Har du stannat upp och tänkt på hur mycket vägtrafikyrkena i Sverige har utvecklats på bara några år? Glöm gamla stereotyper – idag är det här en bransch i ständig rörelse, fylld av teknisk innovation och ett brinnande engagemang för hållbarhet.
Jag har själv mött fantastiska människor som med smarta logistiklösningar och ny teknik inte bara gör sitt jobb, utan verkligen formar framtiden på våra vägar.
Det handlar om allt från att elektrifiera transporter och optimera rutter med AI, till att ständigt förbättra säkerheten för oss alla. Dessa yrkespersoner är sanna hjältar som förtjänar att hyllas!
Häng med så avslöjar jag de mest inspirerande framgångssagorna.
Ah, det är så fantastiskt att se hur vägtrafikyrkena i Sverige verkligen blomstrar och ständigt förnyas! Det är inte bara jobb längre, det är en livsstil för många, där man får vara med och forma en grönare och smartare framtid på våra vägar.
Jag har själv sett så många inspirerande exempel på hur man med glädje och passion tar sig an utmaningarna. Häng med så får du höra om några av de mest spännande framstegen som jag har kommit i kontakt med!
Elektrifieringens framfart på våra vägar
Vem hade kunnat tro för bara några år sedan att vi skulle se så många tunga fordon som går på el i Sverige? Men det händer, och det händer snabbt! Det är en otrolig omställning som är avgörande för att minska vårt beroende av importerade bränslen och för att vi ska nå våra klimatmål.
Regeringen har verkligen satsat stort, med förslag som ska göra det enklare att bygga ut laddinfrastruktur för tung trafik. Jag känner mig så peppad när jag ser hur vi går från gamla dieseldunkar till tystlåten, ren eldrift.
Tänk bara vilken skillnad det gör för stadsmiljön – mindre buller och inga avgaser! Det är en win-win för både plånboken och planeten i det långa loppet, trots att initiala investeringar kan kännas stora.
Personligen har jag följt flera pilotprojekt där företag testar nya elfordon och laddlösningar, och det är så häftigt att se hur praktiska och effektiva de har blivit.
Utbyggnad av laddnätet för tunga transporter
För att elektrifieringen ska lyckas fullt ut är en robust laddinfrastruktur A och O, och här ser jag att Sverige tar stora kliv framåt. Energimyndigheten har beviljat miljarder i stöd för hundratals ladd- och vätgasstationer, vilket är ett enormt lyft!
Jag minns när jag pratade med en åkeriägare i Småland som var orolig för räckviddsångest, men nu börjar han se ljuset i tunneln med alla nya etableringar.
Det är inte bara publika stationer som byggs ut, utan även privata depålösningar blir allt viktigare för att logistiken ska flyta smidigt. Att kunna ladda lastbilen vid terminalen över natten, eller under lastning/lossning, är helt avgörande för att vardagen ska fungera för chaufförerna.
Det krävs samverkan mellan kommuner, energibolag och transportföretag, och det är just den samverkan jag ser växa fram starkt nu.
Fördelar med elektriska lastbilar
De elektriska lastbilarna är inte bara bra för miljön; de erbjuder också konkreta fördelar i det dagliga arbetet. Jag har själv provåkt en ellastbil på en testbana, och den var så otroligt tyst och smidig att köra.
Mindre vibrationer, lägre servicebehov och framför allt nollutsläpp är ju fantastiskt! Dessutom är driftskostnaderna oftast lägre i längden tack vare billigare el jämfört med diesel.
Jag har en vän som kör distributionsbil i Stockholm, och han älskar sin nya elbil. Han säger att han känner sig piggare efter arbetsdagen och att kunderna uppskattar den tysta leveransen.
Det är sådana personliga erfarenheter som verkligen visar att omställningen är på riktigt och att den förbättrar arbetsmiljön för våra väghjältar.
Digitaliseringens intelligenta framtid i transportsektorn
Digitaliseringen är inte bara ett buzzword – den är en revolution som omformar transportbranschen från grunden. Från ruttplanering till godshantering och leveranssäkerhet, allt blir smartare och mer effektivt.
Jag har följt den här utvecklingen på nära håll, och det är fascinerande att se hur data och AI används för att optimera varje steg i processen. Tänk dig att en lastbil inte bara kör från A till B, utan att den kommunicerar med hela systemet – med lagret, med andra fordon, och till och med med kunderna.
Det är inte längre science fiction, utan något som redan implementeras. Det här handlar inte bara om att minska kostnader, utan också om att skapa en mer transparent och pålitlig leveranskedja, något som jag vet är superviktigt för dagens medvetna konsumenter.
AI-driven optimering och smart ruttplanering
Med hjälp av artificiell intelligens och maskininlärning kan transportföretag nu optimera rutter på ett sätt som var omöjligt förr. Detta innebär inte bara snabbare leveranser, utan också betydande bränslebesparingar – upp till 20 procent har jag hört talas om!
Jag har personligen sett hur ett mindre åkeri i Skåne lyckats minska sina tomkörningar dramatiskt genom att använda smarta system som matchar tillgänglig last med returtransporter.
Det är otroligt hur AI kan pussla ihop logistiken så att varje transport utnyttjas maximalt. Dessutom kan dessa system övervaka fordonens skick i realtid och förutse underhållsbehov, vilket minskar oväntade driftstopp och förlänger fordonens livslängd.
Det är en stor trygghet för både åkaren och kunden.
Transparens och realtidsinformation
Idag förväntar sig både företag och privatpersoner att kunna följa sina leveranser i realtid, och det är här digitaliseringen verkligen levererar. Jag har själv använt appar för att spåra paket och det är så bekvämt att veta exakt när leveransen kommer.
För transportföretagen innebär detta att de kan erbjuda en helt ny nivå av kundservice. Genom digitala plattformar kan man se var godset befinner sig, när det beräknas komma fram, och till och med boka om leveranser vid behov.
Det är inte bara en fråga om bekvämlighet; det bygger också förtroende. Att veta att ens varor är på väg och att man kan få information om eventuella förseningar i god tid minskar stressen för alla inblandade.
Jag tror verkligen att denna transparens är en nyckel till att stärka transportbranschens anseende.
Autonoma fordon – framtidens chaufförer?
Tanken på självkörande fordon på våra vägar har länge känts som en avlägsen framtidsvision, men jag kan berätta att den framtiden är närmare än vi tror här i Sverige!
Det pågår flera spännande pilotprojekt där autonoma lastbilar testas i kommersiell trafik på allmänna vägar. Det är en utveckling som jag följer med stor spänning, och jag tror att det kommer att förändra transportyrket i grunden.
Även om det är långt kvar tills vi har helt förarlösa fordon överallt, ser jag redan nu hur tekniken kan komplettera mänskliga förare och göra transporterna både säkrare och effektivare.
Tester och utveckling i Sverige
Sverige är faktiskt i framkant när det gäller att testa autonoma fordon. Scania har till exempel samarbetat med HAVI Supply Chain för att testa autonoma lastbilar på en 300 kilometer lång sträcka mellan Södertälje och Jönköping.
Det är otroligt att se dessa fordon köra på vanliga motorvägar och hålla gällande hastigheter, under övervakning av en förare såklart. Projekt som “GLAD – Godsleveranser under sista milen med självkörande fordon” utforskar hur små autonoma leveransfordon kan fungera i vårt transportsystem.
Tänk dig självkörande bandvagnar som levererar mat och material i landsbygden under kriser, eller paketskåp som rullar ut paket i glesbygden! Det är verkligen en spännande tid vi lever i!
Regelverk och säkerhetsaspekter
En viktig del av utvecklingen handlar om att skapa säkra regelverk för autonoma fordon. Det är ju så viktigt att tekniken inte bara är smart, utan också trygg för alla som befinner sig på vägarna.
Transportstyrelsen arbetar med att pröva tillstånd för försöksverksamhet med automatiserade fordon och ställer hårda krav på trafiksäkerheten. Jag känner mig lugn när jag vet att det finns ett sådant fokus på att fordonen ska kunna framföras på ett trafiksäkert sätt, och att det alltid ska finnas en fysisk förare i eller utanför fordonet som kan ta över om något oväntat händer.
Det handlar om att hitta den rätta balansen mellan innovation och trygghet, och jag tycker att Sverige är på god väg att lyckas med det.
Hållbar logistik och optimerade flöden
Hållbarhet är ingen trend längre, det är en fundamental del av allt vi gör, och transportbranschen är inget undantag. Företag i Sverige tar hållbar logistik på största allvar, och det handlar om allt från att minska CO2-utsläpp till att optimera varenda liten del av leveranskedjan.
Jag blir så glad när jag ser hur många som engagerar sig i detta, från de stora drakarna till de små lokala åkerierna. Det är en gemensam ansträngning för att skapa en bättre framtid, och det är något jag verkligen kan ställa mig bakom.
Effektiv samlastning och returhantering
En smart lösning för att minska antalet transporter är effektiv samlastning. Det innebär att gods från olika aktörer kombineras för att fylla lastbilarna maximalt, vilket leder till färre fordon på vägarna och därmed mindre utsläpp.
Jag har sett exempel där företag lyckats öka fyllnadsgraden från 85 till 97 procent genom att väga schaktmassor direkt vid lastning, vilket har minskat antalet transporter rejält.
Det är sådana konkreta exempel som visar att små förändringar kan ge stor effekt. Dessutom blir returhanteringen allt smartare, vilket också minskar onödiga transporter och avfall.
Gröna initiativ och miljöcertifieringar
Många svenska företag går i bräschen för grön logistik. Jag har sett att allt fler åkerier väljer att driva sina fordon med biobränslen eller elhybrider.
Vissa företag har till och med satt som mål att vara helt CO2-neutrala till 2025, och använder Nordens största solcellsanläggningar på sina lagerbyggnader för att generera egen grön el.
Att få en “Bra Miljöval”-märkning för lätta lastbilstransporter är en riktig fjäder i hatten och visar på ett genuint engagemang för miljön. Det här är inte bara bra för planeten, utan stärker också varumärket och attraherar kunder som värderar hållbarhet högt.
Fokus på trafiksäkerhet för alla
Även om vi pratar mycket om ny teknik och hållbarhet, får vi aldrig glömma bort det absolut viktigaste: trafiksäkerheten. Sverige har en lång tradition av att arbeta med Nollvisionen – att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken.
Det är ett ambitiöst mål, men jag har sett med egna ögon hur dedikerade människor och smarta lösningar bidrar till att vi ständigt närmar oss det. Varje liv som sparas är en seger, och det är något som berör mig djupt.
Smarta infrastrukturlösningar
Säkerheten på våra vägar förbättras ständigt genom nya infrastrukturlösningar. Trafikverket arbetar målmedvetet med att bygga säkrare vägar och miljöer för alla trafikanter.
Jag har sett hur nya separerade gång- och cykelvägar byggs för att skydda oskyddade trafikanter, och hur farthinder implementeras för att sänka hastigheterna där det behövs.
En annan viktig del är slyröjning längs vägarna, vilket förbättrar sikten och minskar risken för viltolyckor, som tyvärr är alldeles för vanliga i vårt avlånga land.
Det handlar om att tänka på alla detaljer för att skapa en tryggare miljö för både förare och de som rör sig vid sidan av vägen.
Förebyggande arbete och utbildning
Utöver fysiska åtgärder är det förebyggande arbetet och utbildningen avgörande. Myndigheter och organisationer samarbetar i en gemensam aktionsplan för säker vägtrafik, där fokus ligger på områden som rätt hastighet, nykter trafik och säker cykling.
Jag tror stenhårt på att utbildning och medvetenhet är nyckeln till att ändra beteenden i trafiken. Att informera föräldrar, nya svenskar och skolbarn om trafiksäkerhet är en kontinuerlig process som ger resultat.
Att kunna identifiera djur längs vägarna med hjälp av utrustning som varnar bilister och tillfälligt sänker hastigheten är också ett fantastiskt exempel på hur teknik kan bidra till att förebygga olyckor.
Nya kompetenser och attraktiva arbetsplatser
Med all denna tekniska utveckling och omställning mot hållbarhet, förändras naturligtvis också de kompetenser som efterfrågas i vägtrafikyrkena. Det handlar inte längre bara om att köra en lastbil, utan om att vara en del av ett komplext system där digitala kunskaper och ett hållbarhetstänk är superviktigt.
Jag ser en bransch som blir mer och mer attraktiv, med nya spännande roller och möjligheter för den som vill vara med och driva utvecklingen framåt. Det är en ljus framtid för de som väljer att arbeta med transporter!
Behov av nya färdigheter
Transportsektorn har ett stort rekryteringsbehov, och de färdigheter som efterfrågas skiftar. Det finns ett ökat behov av kompetens inom elektrifiering, digitala system, automation och alternativa bränslen.
Som jag ser det, blir chauffören mer av en logistikspecialist som inte bara transporterar gods, utan också hanterar avancerade system, optimerar rutter och kommunicerar i realtid.
Jag har pratat med många unga som är nyfikna på branschen, och de lockas av den tekniska utmaningen och möjligheten att arbeta med hållbara lösningar.
Att ha kunskap om hur man optimerar en elbils räckvidd eller hur man använder AI för ruttplanering blir värdefullt.
Arbetsmiljö och mångfald
Utöver nya tekniska färdigheter är fokus på arbetsmiljö och mångfald viktigare än någonsin. Att skapa en säker och attraktiv arbetsplats där alla känner sig välkomna är avgörande för att locka nya talanger till branschen.
Jag ser hur allt fler företag satsar på att förbättra förarnas villkor, med moderna fordon, bättre planering av arbetstider och möjlighet till vidareutbildning.
Att arbeta med transport ska vara mer än bara ett jobb; det ska vara en karriär med möjligheter till utveckling. Det är något som jag verkligen brinner för, att lyfta fram de fantastiska människor som får Sverige att rulla!
| Aspekt | Traditionell Vägtransport | Framtidens Vägtransport (Sverige) |
|---|---|---|
| Drivmedel | Främst diesel, fossila bränslen | El, HVO (biobränsle), vätgas |
| Ruttplanering | Manuell, erfarenhetsbaserad | AI-driven optimering, realtidsdata |
| Fordon | Förare-centrerade | Uppkopplade, delvis autonoma (med övervakning), elektriska |
| Transparens | Begränsad spårning | Realtidsspårning, digitala plattformar |
| Hållbarhet | Sekundär hänsyn | Centralt fokus, CO2-neutrala mål |
| Kompetens | Mekanisk kunskap, körfärdighet | Digital kompetens, logistikoptimering, systemförståelse |
Samverkan och innovation som drivkraft
Det är tydligt att ingen aktör kan göra allt ensam när det kommer till att forma framtidens vägtrafik. Det är i mötet mellan olika branscher, forskare, myndigheter och företag som de verkligt banbrytande idéerna uppstår.
Jag blir alltid så inspirerad när jag ser hur man samarbetar för att hitta nya, smarta lösningar. Sverige har en lång tradition av samverkan, och det märks verkligen att vi använder den kraften för att driva på innovationen inom transportsektorn.
Det är en spännande tid att vara en del av denna förändring!
Offentlig-privat samverkan
Många av de framsteg vi ser idag är ett resultat av stark offentlig-privat samverkan. Regeringen och myndigheter som Trafikverket samarbetar aktivt med näringslivet för att utveckla nya tekniker och infrastrukturlösningar.
Tänk bara på alla de pilotprojekt som får stöd för att testa elvägar, autonoma fordon och nya logistikkoncept. Jag har personligen upplevt hur en öppen dialog mellan transportföretag och kommuner kan lösa knutar som tidigare verkade omöjliga.
Det handlar om att våga prova nya vägar, även när det känns lite osäkert.
Forskning och utveckling i framkant
Sverige har en stark forsknings- och utvecklingsmiljö inom transportsektorn. Universitet, forskningsinstitut som VTI och RISE, samt ledande företag som Scania och Volvo, investerar stort i att ta fram nästa generations lösningar.
Det är här innovationerna föds – inom områden som AI, automation, elektrifiering och uppkopplade transporter. Jag har haft förmånen att besöka ett “Innovation Lab” där man utvecklar affärsmodeller och idéer i samarbete med kunder och startupbolag.
Det är en bubblande miljö full av kreativitet och framåtanda, och det ger mig verkligen hopp för framtiden. Att vi vågar satsa på banbrytande forskning är helt avgörande för att vi ska behålla vår position i framkant globalt.
En starkare och mer konkurrenskraftig sektor
All denna innovation och omställning handlar i slutändan om att bygga en starkare, mer robust och konkurrenskraftig transportsektor i Sverige. Det är en bransch som är avgörande för hela samhället, från att få varor till butikshyllorna till att se till att människor kommer till jobbet.
Jag ser en bransch som inte bara anpassar sig till nya krav, utan som aktivt driver förändringen och visar vägen för andra länder. Det gör mig så stolt över vad vi åstadkommer här hemma!
Ekonomiska fördelar och nya affärsmodeller
De ekonomiska fördelarna med en mer effektiv och hållbar transportsektor är enorma. Minskade bränslekostnader, lägre underhållskostnader för elfordon och optimerade rutter bidrar alla till en bättre ekonomi för transportföretagen.
Dessutom skapas helt nya affärsmodeller, som till exempel “Transport as a Service”, där kunder köper garanterad transportkapacitet istället för att äga egna fordon.
Jag tror att detta öppnar upp för nya möjligheter för små och medelstora företag att konkurrera på en tuff marknad.
Sverige som global föregångare
Sverige har potential att vara en global föregångare inom grön och smart vägfrakt. Vår förmåga att kombinera teknisk innovation med ett starkt hållbarhetsfokus ger oss en unik position.
Jag har sett hur utländska delegationer besöker svenska företag för att lära sig av våra erfarenheter och implementera liknande lösningar i sina egna länder.
Att vi ligger i framkant när det gäller elektrifiering, digitalisering och autonoma fordon är något vi verkligen ska vara stolta över. Det är inte bara bra för Sverige, utan bidrar också till en mer hållbar global transportsektor.
Att avsluta
Vilken otroligt spännande resa vi har gjort genom den svenska vägtrafikens framtid! Det är så tydligt att vår bransch står inför en fantastisk utveckling, fylld av innovation och hållbara lösningar. Jag känner mig verkligen inspirerad av all den framåtanda och beslutsamhet som finns hos företag, myndigheter och inte minst alla dedikerade människor som dagligen bidrar till att Sverige rullar. Det är en omställning som inte bara skapar effektivare transporter, utan också en grönare och säkrare morgondag för oss alla på vägarna.
Värt att veta
1. Om du är intresserad av att investera i elfordon för ditt företag, glöm inte att kolla upp aktuella statliga bidrag och stöd som kan underlätta omställningen. Energimyndigheten har ofta information om detta!
2. För dig som drömmer om en karriär inom transportsektorn: fokusera på digitala färdigheter och hållbarhetstänk. Det är kompetenser som kommer att vara guld värda i framtiden!
3. Håll dig uppdaterad om nya pilotprojekt för autonoma fordon i Sverige. Det händer mer än du tror, och det är fascinerande att följa utvecklingen i realtid.
4. Små åkerier kan också dra stor nytta av digitalisering! Att investera i smart ruttplanering och samlastning kan ge oväntat stora besparingar och minska miljöpåverkan.
5. Delta aktivt i trafiksäkerhetsarbetet! Varje liten insats, från att följa hastighetsbegränsningar till att hålla avstånd, bidrar till Nollvisionen och en tryggare trafikmiljö för alla.
Viktiga punkter att komma ihåg
Sammanfattningsvis ser vi en svensk vägtrafik i snabb omvandling driven av elektrifiering, digitalisering och automation. Hållbarhet är kärnan i alla nya initiativ, med ett starkt fokus på grön logistik och minskade utsläpp. Samtidigt prioriteras trafiksäkerheten högt genom både smarta infrastrukturlösningar och förebyggande arbete. Branschen efterfrågar nya kompetenser och strävar efter att skapa attraktiva arbetsplatser, vilket gör den till en spännande arena för innovation och samverkan. Sverige är på god väg att bli en global föregångare inom smart och grön vägfrakt, och det är något vi alla kan vara stolta över.
Vanliga Frågor (FAQ) 📖
F: Hur har teknisk innovation, som AI och elektrifiering, förändrat vardagen för vägtransportyrken i Sverige?
S: Åh, det här är en fråga jag brinner för! Jag har sett med egna ögon hur mycket som hänt. För bara några år sedan var det svårt att ens föreställa sig att tunga lastbilar skulle drivas med el, men nu är det en verklighet som växer fram i snabb takt i Sverige.
Projekt som REEL visar hur ledande aktörer samarbetar för att elektrifiera våra vägar, och företag som DHL Freight satsar stort på egna elfordon och samarbeten med tillverkare som Volvo för att skynda på omställningen.
Det handlar inte bara om att byta bränsle, utan om en helt ny infrastruktur som byggs upp, med ultrasnabba laddstationer som E.ON etablerar runt om i landet, även för tunga skogstransporter.
Det här innebär att yrkesförarna får hantera helt nya fordon, lära sig om laddning och planera rutter på ett annorlunda sätt. Men det är inte bara elektrifiering!
AI är en annan game-changer som jag upplever har revolutionerat logistiken. Jag har sett hur AI-drivna system används för dynamisk ruttoptimering, där de analyserar trafik, väder och leveransstatus i realtid för att hitta de snabbaste och mest effektiva vägarna.
Tänk dig själv att slippa fastna i onödiga köer eller köra omvägar – det sparar inte bara tid och pengar, utan minskar också miljöpåverkan. Dessutom används AI för prediktivt fordonsunderhåll, vilket innebär att man kan upptäcka potentiella mekaniska problem innan de ens uppstår.
Detta minskar oväntade driftstopp, något som jag vet kan vara en mardröm för alla inom transportbranschen. Det är fascinerande att se hur dessa tekniker gör arbetet smartare, säkrare och mer hållbart.
F: Vilken roll spelar hållbarhet i den nya eran av svenska vägtransporter, och vad innebär det i praktiken?
S: Hållbarhet är verkligen hjärtat i utvecklingen av svenska vägtransporter idag, och det är något som berör mig djupt. Jag menar, vi ser ju alla hur viktigt det är att minska vår påverkan på klimatet.
Transporterna står för en betydande del av Sveriges växthusgasutsläpp, så det finns en enorm potential att göra skillnad här. I praktiken handlar det om flera saker.
För det första, som jag nämnde, är elektrifieringen superviktig. Att fasa ut fossila bränslen till förmån för el, biogas och andra förnybara alternativ är avgörande.
Men det är inte bara bränslet – det handlar också om att effektivisera transporterna som helhet. Jag har sett hur företag och även myndigheter som Trafikverket arbetar med att optimera lastkapaciteten i lastbilar, så att vi fraktar mer gods per resa.
Det handlar också om att flytta över gods från väg till järnväg och sjöfart när det är möjligt, för att utnyttja de mest energieffektiva transportslagen.
Dessutom spelar samhällsplanering en stor roll. Att planera städer så att vi minskar behovet av långa transporter, till exempel genom att handla lokalt producerade varor, är jätteviktigt.
Skogsindustrin i Sverige har till exempel tagit fram egna hållbarhetskriterier för vägtransporter, vilket visar att branschen själv driver på för en mer hållbar utveckling.
Det är en omställning som kräver samarbete från alla håll, och jag blir så glad när jag ser det engagemanget!
F: Hur förbättras säkerheten inom denna snabbt föränderliga sektor, och vad kan vi förvänta oss i framtiden?
S: Säkerhet har alltid varit en prioritet inom transportsektorn, men nu, med all ny teknik, tar det verkligen nya dimensioner! Jag har med glädje noterat att fordonstillverkarna satsar enormt mycket på säkerhetsutrustning, vilket Euro NCAP:s tester för tunga lastbilar tydligt visar.
Det är ju fantastiskt att se att de flesta lastbilsmodeller idag får höga betyg i dessa tester, där system för cyklistdetektering, kurshållning och autobroms testas.
Det gör mig personligen lugn när jag ser hur mycket man jobbar för att skydda både föraren, passagerare och oskyddade trafikanter. Framöver kan vi förvänta oss ännu mer avancerade förarstödjande system, där AI och maskininlärning kommer spela en allt större roll.
Tänk dig system som inte bara varnar, utan aktivt hjälper till att undvika olyckor genom att förutse risker och assistera föraren i kritiska situationer.
Dessutom tror jag att uppkopplade fordon och smart infrastruktur kommer att bidra till en ännu säkrare trafikmiljö. Att fordon kan kommunicera med varandra och med vägen för att varna för faror eller optimera trafikflöden – det är en spännande framtid vi går till mötes!
Trafikverket driver också forskning och innovation för att bygga ny kunskap och utveckla nya lösningar för ett säkrare och mer hållbart Sverige. Deras engagemang, tillsammans med hela branschens, är avgörande för att vi ska kunna uppnå målet om att ingen ska dö eller skadas allvarligt i trafiken.
Jag är övertygad om att den här utvecklingen bara kommer att fortsätta, och det gör mig otroligt hoppfull för framtidens vägar.
